טכנולוגיית RunFlat: מה זה? צמיגים לרכב עם טכנולוגיית RunFlat: סימון, מאפיינים, ביקורות
חייב להיות, כל בעל רכב לפחות פעם אחתכל התוכניות התמוטטו בגלל האוטובוס השבור. הזמן האבוד להתקין צמיג חילוף או להתקשר לגרר את המשאית לא יוחזר, אבל מצבים כאלה ניתן למנוע בעתיד. לשם כך, מנוסים נהגים להשתמש בצמיגים בהם הטכנולוגיה RunFlat מיושם. מה זה, ומה היתרונות של זה, עכשיו מנסים להבין.
אתה צריך להיות קשה יותר
RunFlat היא טכנולוגיה קניינית, באשר מבוסס על העיקרון של חיזוק הפנים לרוחב של הצמיגים. כאשר הצמיג הרגיל הוא התפוצץ במהירות במהלך היווצרות לנקב, את הדיסק תחת המשקל של המכונית כולה "ללעוס" אותו במשך כמה קילומטרים. הצדדים מחוזקים של הצמיג החדש לשמור על המשקל של המכונית, ומאפשר לך להגיע לשירות המכונית הקרובה בדרך כלל.
יש גם טכנולוגיה מודרנית Runflat. מה זה ומה הם ההבדלים ביניהם? ההבדל ביניהם הוא אחד - בנוסף כבל חזק סביב השפה, מוסיף פוליאוריטן, semirings מותקנים, אשר להגביר את קשיחות של המבנה.
היסטוריה של התרחשות
המכונית הראשונה שבה השתמשתי בבסיסהתצורה של צמיגי בטיחות היה מיני 1275GT, שפורסם בשנת 1974. הטכנולוגיה של הצמיגים ההיסטוריים היתה שונה במקצת מזו המודרנית - היא זקוקה גלגלים מיוחדים היה מצויד פרופיל נמוך במיוחד. האב הוא Denovo, אשר בשם את מערכת Dunlop.
בייצור המוני של צמיגים שאינם מתנפחיםהגיע בסוף שנות ה -80 של המאה ה -20. הפיתוח של רעיון צמיגי הבטיחות נדחף על ידי אנשים עם מוגבלות. הם היו זקוקים יותר מאחרים כדי להגיע לתחנת השירות עם גלגל שבור, כי הם לא יכלו לעזוב את המכונית לתיקון.
לא הכל כל כך חלק
היתרון של שימוש RunFlat הטכנולוגיהברור - בטיחות מוגברת בזמן נהיגה ואת היכולת להתגבר על כל מסלול, ללא קשר לתנאי הכביש. החסרונות של הצמיגים האלה הם יותר. ראשית, זה מחיר. עלות הצמיגים blown הוא 15-25% יותר מאשר אופציות סטנדרטיות. מסיבה זו הם מצוידים יותר עם מכוניות פרמיה.
מה עלי לעשות?
בגלל חסרונות לעיל להוסיףצמיגים כאלה הם רק לבעלי מכוניות עם ההשעיה חיזק, אשר מותאם לתנאי הכביש המקומי. בשילוב עם שלדה עצמאית או פניאומטית, הנוסעים ירגישו בנוח מספיק.
גומי ללא גומי הוא מאוד לא תיקון, וכדי להתמודד עם ההתקנה שלה או החלפת על גרסה סטנדרטית רק את מרכז הצמיגים מוכנים. יתר על כן, לא כל מרכז שירות יהיה לתקן צמיגים בהם הטכנולוגיה RunFlat מיושם - מה זה, כמה אדונים פשוט לא יודעים! מסיבה זו, ואת תכונות העיצוב במקרה של נקב, יש צורך לשנות את הצמיג - כדי לתקן את החור כמעט בלתי אפשרי.
לכן, אם אתה בעל רכב עשיר עם מערכת ההשעיה אדפטיבית, אז גומי כזה עם הטכנולוגיה RunFlat יכול להיות בשבילך הצלה אמיתית מכבישים רוסיים.
תנאים מוקדמים
למרות כל ההגבלות, עלות גבוהה,ניתן להתקין צמיגים על כבל קשיח על כל מכונית, ללא קשר לסוג הדיסק. אבל, להיות הבעלים של מכונית המעמד הבינוני, אפילו היצרן לא ממליץ "ללבוש" צמיגים גומי כזה - חיישנים מיוחדים נדרשים:
- TPMS, RDC, RPA ואינדיקטורים אחרים, במצב של זמן קבוע ליידע את הנהג על רמת הלחץ בגלגלים.
- ESP - מערכת של ייצוב דינמי של המכונית או יציבות שער החליפין.
התקנת RunFlat צמיגים המכונית ללאנוכחותם של מבנים כאלה במכונית מסוכנת ביותר. במקרה של נקב, לא תבחין בשינויים כלשהם ותמשיך לנהוג במהירות גבוהה, אשר כרוך נסחף, ירידה ביעילות של הבלמים, ובסופו של דבר להוביל לתאונה.
המפיקים המפורסמים
מאז הופעתה של הטכנולוגיה של הצמיגים שלא פורסםהוא שימש כל ייצור הצמיגים בעולם עבור מכוניות ואפילו משאיות: מישלן, קונטיננטל, פירלי, Kumho, טויו - אלה הם רק חלק מאלו שהחליטו לעשות את החיים קלים יותר לנהגים.
- נוכחות או היעדר אפשרות של חיסול חור;
- שימוש בגומי עמיד בחום כחומר גלם;
- את ההקדמה של פוליאוריתן חצי טבעות סביב השפה;
- מרחק שניתן להתגבר עליו לאחר נקב.
בין אם אתה משתמש בצמיגים"Nokian", מישלן, קונטיננטל יצרנים אחרים, ייעוץ חשוב במיוחד הוא אחד - לא להטיל טלאים על מודלים עם V / W / Y אינדקסים מהירות. בנוסף, במקרה של נזק לאזור המדרכה או הכתף, התיקונים אינם אפשריים בשום מקרה.
בלבול בסימון
למרות העובדה כי כל היצרנים להשתמשאותה טכנולוגיה, כל התווית אותה בדרכים שונות. הוא האמין כי זהו קורס פרסום של חברות. אבל זה לא עושה את החיים קלים יותר לנהגים, אשר נאלצים להתמודד עם המוזרויות של הצמיגים.
אנו נציג את הנפוצים ביותר נפוצים וריאנטים של ייעוד של צמיגים מיוצרים באמצעות הטכנולוגיה RunFlat:
- RSC - RunFlat System Component - ייעוד אחיד של כל הדגמים המיועדים ל- BMW, Mini או Rolls-Royce.
- משרד החינוך - הצמיגים כביכול המיועדים לנציגים של הדאגה הגרמנית מרצדס בנץ.
- AOE הוא גומי המשמש מכוניות אאודי.
ישנן אפשרויות אחרות, לפיה הסימנים ממוקמים על צמיגים עם טכנולוגיית RunFlat. סימון בעיקר משתנה בהתאם ליצרן הצמיגים. להתמודד עם זה, גם, זה לא קל.
סימון מיצרנים
כמעט כל יצרן הוא לא רקמייצרת צמיגים עם ייעודו של הטכנולוגיה לא נושבת, אלא גם מייצרת וריאנטים צמיג שונים המשמשים במגוון של תנאים. הבלבול הגדול ביותר נוצר על ידי מישלן, המשתמשת בסימונים:
- ZP (Zerro Pression) - על גומי עם הקיצורים המוצגים ניתן לנוע במהירות של עד 80 קמ"ש עבור 80 ק"מ;
- ZP SR - מהירות עם צמיגים אלה צריך להיות מופחת ל 32 קמ / שעה, אבל אתה יכול להתגבר על אותו מרחק;
- PAX - טכנולוגיה זו דורשת נוכחות של דיסקים מיוחדים שבתוכם מותקן לוח תמיכה (בשימוש בכלי רכב משוריינים).
יצרנים אחרים מוגבלים למספר צנוע יותר של צמיגים שלא. הקיצורים הנפוצים ביותר בשימוש על ידי ברידג 'סטון, Nokian הוא RFT (לרוץ שטוח הצמיגים).
בואו נסכם את התוצאות
הולך להשתמש בטכנולוגיה של צמיגים שאינם מתנפחיםבמכונית שלך, תוכל להגן על עצמך מפני תאונות דרכים, לקבל את ההזדמנות להגיע לנקודה המתוכננת. אבל יחד עם זאת, רמת הנוחות, controlability, ואת העלות של שירות המכונית יופחת באופן משמעותי.
