שברולט אסטרו: תיאור, מפרט טכני וסקירות

במהלך השנים, נהגים מחפשים מעשית יותראת המכונית. זה צריך להכיל יותר דברים מאשר רק מכונית נוסעים. כמה ללכת לעגלה סטיישן. אחרים מעדיפים minivans. אבל אנשים רבים לשייך את המילה הזאת עם "מובילים" ו "ויטו". ואף פעם לא עלה על דעתו של איש לקנות את שברולט אסטרו ואן. אבל לשווא. מה ההבדל בין המכונית הזאת לבין עמיתיה האירופיים? כן, כמעט כולם. אבל הכול בסדר.

מאפיינים

כנראה, כל אחד מאיתנו מייצג איךנראה כמו מכונית אמריקאית אמיתית. מחוספס, גדול, מסיבי. זה נועד לשאת משהו יותר מאשר רק נוסעים. בארצות הברית, רכב כזה צריך להכיל הרבה מטען ולהיות נוח ככל האפשר. עד כדי כך שהוא לא גורם לעייפות באלפי המיליונים. לחצות יבשת שלמה במכונית כזאת? כן, אין בעיה! ורובנו למדנו על מיניוואנים כאלה מסרטים אמריקנים. זכור אפילו את הקומדיה האגדית "לבד בבית". האמריקאים מאוד אוהבים מכוניות כמו שברולט אסטרו. משוב מבעלי רוסית הוא לא פחות חיובי. זה באמת מכונית טובה ומעשית.

אבל למה יש כל כך מעט במדינה שלנו? רבים מפחדים תשלום גדול של דלק, אחרי כל האמריקאים פשוט אינם מסוגלים לעשות מכוניות כלכליות. גם על מכוניות נוסעים הם, ללא היסוס, לשים 4 ליטר מנועים, וזה נחשב לנורמה. בנוסף, רבים חוששים מחוסר חלקי חילוף. אחרי הכל, רשמית המכונית הזאת לא נמסר לרוסיה. מכאן הסטריאוטיפ שאתה יכול לקבל את החלק הנכון רק מן פירוק, ולא את העובדה כי הוא בעיר או באזור שלך. אבל מסיבה כלשהי, חוות דעת של הבעלים לתאר את זה כמו minivan מעולה, נוח, מרווח, שבו אתה יכול למצוא כל חלקי חילוף.

שברולט אסטרו ואת העיצוב שלה

במבט ראשון אפשר לראות: טיפוסית "אמריקאית".

ענקית, גבוהה, עם גלגלים גדולים,כמעט משאית. בתכנון מיד מכה סורג מוכר, אשר שברולט משתמשת על רבים מסגרת מחוץ לכביש. פנסי ראש מלבניים, סמל גדול פגוש מסיבי הם כל המאפיינים האופייניים של אמריקן שברולט אסטרו. כוונון המכונית הזאת לא נחוץ. זה כבר סיים מהמפעל. הוא פשוט אומר: "קנה אותי, סע וליהנות!" הכל טוב במכונית הזאת. ואת המאפיין האופייני ביותר הוא חוסר צניעות בעיצוב. תכונה זו מבדילה את כל המודלים "האמיתיים" האמריקאים. עם הפשטות המקסימלית של קווים למעצביםהצליחה ליצור רכב קרבי אדיר. מכונית משוריינת. אין קווים אלגנטיים וחלקים, שפועים. צללית מרובעת ויצירות רחבות על המפלים - יותר מאשר המכונית הזאת לא צריך שום דבר. והוא נראה ממש עשיר. איפה צנוע "פולקסוואגן" ו "מרצדס"? הנה זה, יוקרה אמריקאית אמיתית ומעשיות, ועל כסף קטן. אגב, שני אורות העליון לשרוף כל הזמן כאשר ההצתה מופעלת. אלה הם דרישות בטיחות. ובחצר היתה אז השנה ה -95.

עיצוב פנים

האמריקנים לא אוהבים טרקלינים קרובים. זה ניתן לראות בכל מכונית כי הוא עשה בארה"ב. אפילו שני הדלת "kupeshki" ייתן הסיכויים האוניברסליים הארוך. סלונית צמודה ומכונית אמריקאית הם מושגים שאינם תואמים. כנ"ל לגבי שברולט אסטרו. הסלון מיועד ל -7 מושבים.

ואפילו השורה האחורית מסוגלת להכיל שלושהנוסעים מבוגרים הבשר ניזון היטב. המתחרים האירופיים יש הכל בסדר. האדם השלישי יהיה צפוף. הדבר הראשון שאני רוצה לציין הוא רמת הנוחות. אפילו לנוסעים האחוריים יש משענת יד, שלא לדבר על הקופלות ועל הגומחות השונות. באופן כללי, התא "מפוזרים" הרבה קופסאות, נישות. מלפנים - שתי כפפות ותחתונים. הכל נמצא נוח ככל האפשר, כדי לא לגרום אי נוחות במהלך נהיגה. ואם אתה הולך בדרך הארוכה (מה שברולט אסטרו נועד למעשה), ארגונומיה בסלון משחק תפקיד חשוב. אגב, הנחיתה במכונית הזאת קצת יותר גבוהה,מאשר ב "ויטו" הוא יתרון גדול. כמו כן יש לציין את הנראות הגדולה. תכונה נוספת - קמצוץ קטיפה. יושב בסלון כזה, אתה מרגיש "בבית". המכונית לא להדוף אותך על ידי "אמריקאי" - אתה רוצה לשבת בו שוב ושוב. גובה התקרה, כמו החלל הכללי, הוא די והותר. על ידי הסלון אתה יכול ללכת ממש "ברגל". ואם שבעה אנשים יוצאים לטיול, כל אחד מהם ירגיש נוח ככל האפשר. מאפיין אופייני של "האמריקאים" הוא פלסטיק קשה, רוטט. אבל זה לא על שברולט אסטרו. הצליל היחיד שתשמע הוא מנגינה מהרמקולים. אבל יש כאן קלטת. למרבה הצער, את 90 של לעשות את עצמם הרגיש. כמו כן יש מיזוג אוויר, חלונות כוח, גלגל ההגה והתאמות המושב לכיוונים שונים. הפנים של "שברולט אסטרו" התברר להיות מוצק "חמש". כאן הכל לנוחות של הנהג ושל הנוסעים. ומה עוד יש צורך במכונית של המעמד הזה?

שברולט אסטרו: מפרטים

מתחת למכסה המנוע של המיניבן הוא מנוע בעל מנוע של שישה צילינדרים בעל נפח של 4.3 ליטר.

ב 90% מהמקרים, לאחר ששמע את זה, נהגים רוסים אחת ולתמיד למחוק שברולט אסטרו מהרשימה שלהם, מתן עדיפות "הגרמנים" ו "הצרפתים".

צריכה

למרות נפח גדול כזה, צריכת הדלק בהעיר, הם אומרים, הוא בין 15 ל 17 ליטר. והוא "אוכל" את הבנזין ה -92. השידור כאן הוא אוטומטי בלבד. זה מאוד אמין ואינו דורש תשומת לב. אגב, למרות המשקל הכבד הזה, המכונית הזאת מאוד דינמית. עד מאה הוא מאיץ ב 11 שניות - זה נתוני הדרכון שברולט Astro. המאפיינים של המנוע מאפשרים לך ללכת בבטחה לעקוף, לא לפחד מהעובדה כי המכונה פתאום "לא מושך". אגב, על הכביש המהיר זה 4 ליטר "מפלצת" צורכת 11 ליטר. יש לתרגם אותו לגז ובדרך כלל לשכוח את הבעיה של הצריכה, למרות שזה בכלל לא. זוהי דמות נורמלית עבור minivan הממוצע.

סוגר השעיה

בשביל מה שהם אוהבים את המכונית הזאת - אז בשביל זהריצה חלקה. גלגלים גדולים עם פרופיל גבוה ממש לבלוע את כל סדרים, ודפיקות ורטט כמעט לא מגיעים לנהג. אם ניקח בחשבון את התנאים של הכבישים שלנו, אז זה רק בחירה מצוינת. פינוי הוא גם נהדר, עם זאת, בשל overhangs ארוך, זה לא יהיה אפשרי להפעיל אותו מחוץ לחוף. ובכל זאת, זה כובש של כבישים גדולים.

באשר לתיקון של ההשעיה, במשך יותר מ -20 שנהרק המתכלים משתנים. אלה מעיינות, בולמי הזעזועים, שקטים ואת עצות ההיגוי. באופן כללי, כל מה שהמכונית הרגילה דורשת. במקרים נדירים, הכדור משתנה. ביקורות לומר כי כל חלקי השעיה נועדו לחיים ארוכים. וכדי לפחד שמשהו "לא ידוע" ישבור פתאום, כי פשוט אי אפשר להיכנס ברוסיה, זה לא שווה את זה. במקרים קיצוניים, אתה יכול לכתוב חלקי חילוף ישירות מארה"ב, דרך הידוע "Ebay". לכן, בעיות בחיפוש אחר חלקי חילוף במבצע של שברולט אסטרו לא להתעורר.

מחיר:

בהתאם למצב של המכונית ניתן לרכוש במחיר של 170 עד 400,000 רובל, וזה די זול בשער החליפין הנוכחי.

שנת שחרור המכוניות - 90. ולמרות גיל זה, דגימות טובות מאוד לבוא לשוק המשני. איכות הצבע גבוהה. רוטינג מכונות אלה לעתים רחוקות.

מסקנה

כפי שאתם יכולים לראות, "שברולט אסטרו" הוא מעולהחלופה מיניוואנים אירופיים. בפורומים לא היתה תגובה אחת שתאמר כי מדובר במכונית רעה, חסרת תועלת ויקר בשירות. האמריקאי מצדיק את מחירו ב -100%. ואם אתה צריך זול, מעשית, מרווח ובאותו זמן מכונית נוחה, אז אתה בהחלט צריך לשקול את האפשרות של רכישת שברולט אסטרו. ועם HBO, מכונה זו תהיה חסכונית יותר מכל "דיזל". עבור המציאות הרוסית המכונית הזאת מתאימה יותר.

אז, גילינו מה שברולט אסטרו יש עיצוב, מאפיינים טכניים וטכניים.

</ p>