איך נכון למרק את המכונית? צריכת מרק. מרק למכוניות

אם בשל תאונה או סיבות אחרות לךאתה צריך מכונית puttying, ואתה לא רוצה ליצור קשר עם אנשי מקצוע, אתה צריך לדעת מספר ניואנסים. מישהו יכול לחשוב שזה קשה מדי, וכמה - להיפך, כי יש לעבוד במשך חצי שעה. למעשה, אפשר לומר עד כמה נכון למרק את המכונה, מאוד וארוך מאוד. אבל בואו נדבר על החשוב ביותר.

שלב א ': הכנת המכונית

אתה בטח כבר יודע את זה קודםכדי לעדכן משטח, יש צורך להכין אותו. זה המצב. זה נעשה על מנת לקבל כיסוי באיכות גבוהה ואמינה ככל האפשר. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא ללטש ביסודיות את פני השטח ולהסיר כל אבק. בנוסף, יהיה צורך degrease הן מתכת חלקי פלסטיק. ובכן, השלב הסופי בסעיף זה הוא הטיפול של השטח מוכן עם תחל נוגדי שיתוך. במילים פשוטות, זהו הגנה מפני חלודה. בואו נדבר על כל אחד מהפריטים בפירוט רב יותר, לאחר מכן תוכלו להבין כיצד כראוי מרק המכונה. ראוי לציין כי איכות העבודה משחקת תפקיד חשוב, ולכן, כל הליך חייב להיעשות על המצפון.

קצת על שחיקה, הסרת אבק ו degreasing

לכן, אנחנו לא צריכים להמציא אופניים, אזאנו נשתמש ניסיון קודם של בעלי רכב או צמחים הממליצים להשתמש P80 שוחקים נייר לעבודה עם מוצרי מתכת. כדי להסיר אבק, עדיף להשתמש אקדחים נושבת. צריכת האוויר לדקה צריכה להיות 140-160 ליטר. לכן, אתה יכול לחסוך, כי רוב צינורות מכה יש קצב הזרימה של כ 900-1000 ליטר. וזה הפסד של 70% מהחשמל לרוח. כמו כן, אין צורך לומר כמה מילים על degreasing את פני השטח. כאן אתה צריך להקדיש תשומת לב מיוחדת ולבחור את הכספים, אשר הרכב מכיל את הסכום הנמוך ביותר של חומרים קורוזיביים. הסיבה לכך היא שהם מפרים את מצבם של החלקים המלוטשים. ובכן, עכשיו בואו נלך ישירות לשאלה על המרק. כפי שצוין לעיל, יש הרבה ניואנסים.

מכונית גבס: מידע כללי

יש להבין כי יש בחירה ענקיתשל חומר זה. בנוסף, מרק עשוי להיות מסוגים שונים, למשל, גימור, גס, אוניברסלי. אם אנחנו מדברים על השכבה הראשונה, אז זה חייב להתבצע עם מילוי גס או אחד אוניברסלי. בשביל זה נצטרך מרית גומי מיוחד. מראש יש צורך לרכוש hardener, למה - אומרים קצת מאוחר יותר. יש לציין כי במהלך היישום של החומר על פני השטח ניתן לכווץ אותו, כלומר, את המראה של שקעים קטנים התלים. במקרה הראשון, יש צורך בגוון, במקרה השני - חיתוך בסכין. אבל זה עדיין רחוק מכל דבר, מאז יש zashkurka. כאן רצוי להשתמש נייר זכוכית בסדר גרגר, שכן זה abrades שכבה קטנה מאוד של מרק, ואפילו מנקה אנלוגי גרגר אפילו גדול יותר גרגר. כמובן, אם יש אזורים קשים מדי, אז אנחנו הראשונים להשתמש בנייר בינוני גרגר, ולאחר מכן נייר גרגר עדין.

איך מרק את המכונית כראוי

עכשיו אני רוצה לומר כמה מיליםהצטמקות במהלך העבודה. העובדה היא כי זה בגלל רכושם של רוב החדשים ירידה העסק שלהם חצי הדרך. על מנת מחוון זה להיות אופטימלי, כמות ממס ב הרכב לא יעלה על 30%. לפחות, כך ממליץ על רוב אנשי מקצוע בתחום זה. אם לדבר על מרק איכותי, הצטמקות עושה לא יותר מ 2%. כאשר החלת שכבה דקה של חומר חזותית זה כמעט בלתי אפשרי לקבוע. עבור פחות הצטמקות, עדיף לחתוך בצורה חלקה את הציפוי הישן. אם זה נעשה בבת אחת, אז במקום 2 מיקרון הצטמקות אנחנו מקבלים 20, וזה כבר לא דבר טוב. אם אתה משתמש באיכות נמוכה ממיסים שרפים, אז את האפשרות של הצטמקות משנית סביר.

כיצד ליישם מסה על פני השטח

ובכן, עכשיו אנחנו הולכים ישר אלחלק מעשי ולגלות כיצד כראוי מרק המכונה. לפני תחילת, יש צורך לערבב את החומר עם ממס. זה חייב להיעשות עד המוני הומוגנית מתקבל. אנחנו צריכים קבוצה של spatulas שונים, את הערכה ניתן לרכוש בחנויות מיוחדות. על פני השטח היה חלק ככל האפשר, אתה צריך לעשות את העבודה במהירות, אבל בזהירות, כיסוי שכבת אחר שכבה. אם אנחנו מתמודדים עם שקע גדול, ואז ליישר אותו 2-3 שכבות. אל תנסה לעשות הכל בבת אחת. מומלץ להשתמש במילוי אוניברסלי. בעוד זה יהיה להקפיא, וזה 15-20 דקות, אתה יכול לעסוק באזור אחר של השטח פגום. לאחר המסה יש solidified, אתה יכול ללכת ישירות היישור, כלומר, שחיקה.

אנו ממשיכים בעבודתנו

כדאי למשוך את תשומת לבך לעובדה שאחריכפי שאתה ממש מפולס שקע עמוק, עדיף להשתמש מרק לסיים. יש צורך לחכות זה להתייבש, ולאחר מכן להשתמש נייר זכוכית P240. מאז puttying את המכונית חייב להיות בזהירות, ולאחר מכן שחיקה מבוצעת גבוה ככל האפשר. טפל אסור רק שקע, אך מעלה באים באזורים שיבטיחו תוצאות אופטימליות. כדי להסתיר את המקום הפגוע, אנחנו צריכים ליצור מעבר חלק, וכדי לעשות זאת עדיף להשתמש שוחקים בסדר. אחרי כל זה, יש degreasing, וכמובן, פריימר. אבל זה לא הכל, כי יש בעיות אחרות שצריך לטפל - כגון נתיבים לדמם דרך של מרית על פני השטח. בואו נראה איך להימנע מכך.

אנחנו מסירים את קווי המתאר מן המרית

ראשית, זה הדבר החשוב ביותר: אל תנסה להסיר את הלהקות הבולטות לפני שהחומר קפוא. לא רק אתה לא לתקן את המצב, אבל אתה גם לעשות עוד דיכאונות. אבל כאשר החומר מתמצק לחלוטין, זה די קשה לחתוך את הרצועה. זה ייקח די הרבה זמן ומאמץ. עם זאת, יש תקופה של זמן שבו זה הכי קל לעשות. כ 5 דקות לאחר היישום, החומר הופך להיות גומי, בשלב זה בעזרת להב חד או משהו כזה, אתה יכול לחתוך בבטחה את כל הרצועות. כדי להבין מתי הגיע הרגע, אתה צריך לבדוק מעת לעת את הטמפרטורה של פני השטח עם היד שלך. אם מתרחשת תגובה כימית, זה יהיה חם, ולכן, הגיע הזמן לקחת סכין או להב. כפי שאתה יכול לראות, Autoty מרקם היא כמובן לא מסובך, אבל זה כרוך הרבה ניואנסים. ובכן, עכשיו בואו נעבור על החלק האחרון של המאמר שלנו לקבוע כמה חומר אנחנו צריכים.

כמה לקנות תופסי?

לא ניתן לענות על שאלה זו באופן חד-משמעי. זה נובע ממספר גורמים: למשל, מספר שקעים עמוקים, השטח הכולל לעבוד על, וכן הלאה.ניתן לומר רק כי המגרסה אוניברסלי נחשב חסכוני לפחות. זה bred ב 1:20 יחס, והוא אמור להיות מיושם בתוך 20 דקות, ולאחר מכן את התערובת כבר לא מתאים. אם מספר שקעים עמוק הוא קטן, ואז הסיומות יותר נדרשים. שוב, הרבה תלוי כמה פני השטח אנחנו צריכים לעבד. בכל הנסיבות, רצוי כי עובי השכבה לא פחות משני ולא יותר מארבע מילימטרים. כפי שניתן לראות, צריכת המרק תלויה בגורמים רבים, ולכן אי אפשר לנקוב בשם המדויק. ובכן, כמעט הכל בנושא זה. אמנם כדאי לומר עוד כמה מילים על איך למרק את המכונית.

מסקנה

אז בכל זאת - איך כראוי מרק המכונית? קודם כל, לשים לב לעובדה כי לאחר החלת השכבה הבאה יש צורך לעמוד כמות מסוימת של זמן ולאפשר את החומר להתייבש. אחרי זה, פולנית. ורק אז להחיל שכבה נוספת. אז אתה מקבל את משטח שטוח ביותר. ועדיף לעשות הכל נכון בפעם הראשונה, כי זה עיסוק יקר מאוד. לכן, להקדיש תשומת לב מיוחדת לאיכות ולא לפחד להשקיע קצת יותר מזמנך. מרק גימור משמש את השכבה האחרונה כדי לקבל משטח חלק, אל תשכחו degrease אותו ורק אז להמשיך פריימר. אני רוצה לומר שאם אתה עושה הכל נכון, ואז לצייר את המכונית, אתה תהיה מופתע כמה יפה זה נראה. טוב, אולי, וכל זה ניתן לומר על איך כראוי מרק המכונית. כפי שאתם יכולים לראות, כאן כל השלבים חשובים, ובלי שתמלאו את התנאים הללו לא תצליחו להשיג את התוצאה הצפויה, וכל העבודה תופחת לשום דבר.