היכרות ראשונה עם BMW 530

אחרי מסע מעייף למינכן, לא מידהבנתי כי בלונדינית יפה עם מחזיק מפתחות עם לוגו BMW פגשה אותי. כן, וההובלה, שבה פגשתי את היופי הזה, הופתעתי מאוד. זה היה מותג חדש BMW 530 בחבילה, קרוב לראש: פנים עור, ניווט הילוכים ידנית. מתחת למכסה המנוע שמעתי, כמובן, את הסולר. לגרמנים יש מנוע בנזין - דבר נדיר.

בערך חצי מהדרך שזה לקח ליכדי להתמודד עם ההגדרות השונות של המושב. כל הניסיונות שלי להרים את משענת הראש נשארו לשווא. כפי שהתברר, הם נשלט אלקטרונית (כמו כל דבר ב BMW 530). ניצחון קטן היה הממצא שלי של מעסה, אשר הריעו לי לפני הנסיעה.

פגוש את BMW 530d xDrive

למחרת, אחרי מנוחה טובההטיסה, הלכנו למטרת הנסיעה שלי - טווח מיוחד בהרים, שבו הייתי צריך להכיר את העיקרון של מערכת כונן כל גלגל xDrive. בפעם הראשונה זה הופיע על הכביש X5 המכונית. במשך הזמן, המערכת עברה סדינים בוואריים קלאסיים ועגלות תחנת. זה נעשה בתגובה לדרישות של אניני טעם של BMW. לדוגמה, בגרמניה, שליש מהמכוניות שנמכרו על ידי המותג הזה היו מצוידים עם כונן מלא. BMW 530 לא היה יוצא מן הכלל.

מיד את המחבט

בתגובה לרצונם של הצרכנים, המעצבים של הקבוצה החלו לעשות שימוש נרחב יותר במערכת xDrive.

עם הזמן, היא החלה להופיע במכונית, לאהמיועד לכביש. עם כל היתרונות של הכונן האחורי, מה שמאפשר להבין הימורים נסיעה מרגשת, יש צורך לזהות כי בחורף זה לא תמיד יעיל. על משטח חלקלק, מערכות ייצוב עושים הכל כדי לשמור על מאזן המכונית. עם חיתור חד ממקום על השלג, הם פשוט לא נותנים את המכונית להרים מהירות. אחרת, למרבה הצער, זה בלתי אפשרי. אם תשבית את מערכת הייצוב קניינית DSC, אז המכונה מיד נכנס לתוך החלקה, גם כאשר מתחיל מהמהירות השנייה.

בשלב זה רצוי לחשוף את המושג הכללי של שתי המערכות הללו - DSC ו- DTC.
ה- DTC הוא בקר טיוטה דינמי, לאזה מאפשר למכונה להחליק וללכת להחליק. הוא כבה לרגע קצר (כשנייה) על ידי לחיצה על לחצן הכיבוי. במקרה זה, הנהג מקבל חופש מוחלט לשלוט על דחף המכונית. DSC נשאר פעיל.

DSC - מערכת ייצוב הידראולית. הוא אחראי על יציבות המכונית בכל מצב. זה עוזר עם לבנות מחדש חדה בנתיב אחר, לשמור על המכונית על הכביש חלקלק ולמנוע סחף קצבי. בקר זה, ככלל, פועל כדי למנוע מצבים כאלה. לחיצה ארוכה (5 שניות) מכבה אותו ומשאיר את הנהג אחד על אחד עם בוואריה. הסיסמה של BMW היא "הנהג הראשי". מאז החליט לכבות את כל מערכות הייצוב, זה אומר שזה הכרחי, ולא ניתן להפריע לו.

אבל מה עם הגלגל האחורי? על שלג BMW GT 530d מ מכונית מהירה הופכת למכונית עם יכולות מוגבלות. כאשר חיישני הבטיחות מופעלים, הבעיה מתחילה לנוע מהמקום. אם אתה מכבה את הכל, להסתובב לא תהיה בעיה. תורם בסיס גלגלים גדול זה וניקוי קרקע קטן.

סיכום

שלושה ימים בילה עם xDrive על המסלול פנימהשלג, משוכנע לי כי כל גלגל BMW BMW 530 - מכונית המאפשרת לך לבדוק את הכישורים של נהיגה קיצונית. זה עושה את הנהג בטוח יותר ביכולות שלהם.

</ p>