דחיסה של צילינדרים. בדיקת דחיסה בצילינדר של מנוע הרכב
כפי שאתם יודעים, המנוע הוא לב המכונית. הרבה דברים תלויים יכולת השירות שלה. גורם חשוב בקביעת מצבו הוא דחיסה של צילינדרים. פרמטר זה שונה ברכבי סולר ובנזין. מהו דחיסת המנוע, כיצד למדוד אותו ומה הם הפרמטרים הרגילים? תלמד את כל זה מן המאמר שלנו היום.
מאפיינים
אז, מה היא דחיסה של צילינדרים המנוע? זהו פרמטר המציין את הלחץ שנוצר ב cylinders בסוף שבץ דחיסה. המצב הטכני של המנוע תלוי בערך של נתון זה.
מה הנורמה?
אם אנחנו מדברים על מנועי בנזין, אז זההפרמטר ממוצעים בין 11 ל -12 ק"ג לסנטימטר מרובע. דחיסה כזו על רוב המכוניות של המותג "דייהו", "פורד", "קאיה", "טויוטה" ואחרים. הגבוה ביותר - ב "מאזדה" של הסדרה השישית. אז, היצרן מקצה תקן של 16 ק"ג לסנטימטר מרובע. אבל יש גם מנועים, שם הנורמה היא 7-7.5. ככלל, אלה הם מנועים ישנים, מעוותים עם יחס דחיסה נמוך. דוגמה טובה היא מנוע ZIL-130 או מנוע GAZ-3307. יחס הדחיסה בצילינדרים של משאיות אלה הוא 7 ק"ג למ"ר. זה נעשה במטרה להזיז את המנוע דלק אוקטן נמוך. כפי שמראה בפועל, מנועים כאלה בקלות "לעכל" את הבנזין 76 ו 72, אפילו המוצא המפוקפק ביותר.
האם אנחנו יכולים לרוץ על העדות?
יש לציין כי דחיסה של צילינדריםהמנוע צריך להיות לא רק גבוה, אבל אפילו. אם ב גליל אחד נתון זה הוא 12.8 kgf, ובשני - 10, זה לא טוב. היצרן מאפשר ריצה של לא יותר מ 1 ק"ג לכל סנטימטר מרובע. ירידה חזקה יכולה להצביע על תקלה. באשר מנועי דיזל, כאן השגיאה יכולה להיות 3 אטמוספרות, אבל לא יותר.
תנאי מדידה
התנאים החשובים ביותר לבדיקת דחיסה בצילינדרים של המנוע הם המנוע המחומם והמצערת הפתוחה. המדידה מתבצעת עם נרות unscrewed וסוללה עובד.
על מדחסים
זה מכשיר זה מודד את הפרמטר הזה. ישנם מודלים רבים של מדחסים, אבל הם שונים רק בעיצוב שלהם. אז, המכשיר הזה מורכב עצה (הוא מותקן בתוך נר נר), מאנומטר ו שסתום הסימון. אלמנטים מחוברים יחד על ידי צינור עבה או צינור מתכת.
בדיקת דחיסת המנוע - המלצות שימושיות ושלבי עבודה
אז, הראשון להתחמם את המנוע לעובדיםטמפרטורות. לאחר מכן אנו לעמעם אותו, לפתוח את מכסה המנוע ולפתוח את הנרות. לאחר מכן, התקן את קצה המדחס בחור (בורג בחוט או פשוט לחץ עליו) והתקשר לעוזר. זה יהיה על הצוות שלך כדי לסובב את המתנע. סובב אותו במשך כ 2-3 שניות. זה כבר לא נחוץ - דחיסה לא יהיה גבוה יותר, אבל הסוללה יהיה משוחרר באופן משמעותי. אחר כך אנחנו קובעים את קריאות המונומטר ורושמים אותם במחברת. ואז ללכת גליל השני. ההליך חוזר על עצמו באופן דומה. אתה לא צריך לסובב את הנר על גליל - רק לאחר סוף כל הליכי מדידה (אחרת המנוע יתחיל ונגע).
מדידות על מנוע דיזל
יש לנו בעבר נחשב הליך המדידהדחיסה של צילינדרים של בנזין. אבל ב מצתים דיזל אין - תערובת מתלקח מן דחיסה. כיצד על מנועים כאלה למדוד דחיסה? זה פשוט. ראשית אתה צריך להכין מדחום המקצועית עם סולם של עד 60 אטמוספרות. זה צריך ללכת עם מתאם בצורה של מזרק. ואז לכבות את אספקת הדלק. כדי לעשות זאת, להמריץ את שסתום הסולנואיד. ראוי לציין כי מדידת דחיסה של צילינדרים של מנוע דיזל יכול להתבצע רק עם זרבובית להסיר אחד.
מה יכול לגרום דחיסה נמוכה?
אם פרמטר זה שונה באופן משמעותי מהמפעל אחד בצד התחתון, זה סימן רע מאוד. אולי, המנוע ידרוש תיקונים גדולים. ואת הסיבות דחיסה נמוכה עשוי להיות:
- שפשוף על קירות הצילינדרים. הם נוצרים בגלל שבבי המתכת המתרחשים בתוך הצילינדרים במהלך הפעולה של ICE. שיבושים סימן הייצור משמעותי - אולי, המנוע מנוסה שמן רעב או טבעות להטיל.
- לשרוף גוש אטם הראש. כתוצאה מכך, איטום של "שסתום בוכנה צילינדר" המערכת נפגעת.
- סדק בבלוק. תופעה זו היא תוצאה של מנוע יתר על המידה.
- דליפת שסתומים. זה יכול להיגרם על ידי שחיקה או התאמה שגויה. כמו כן, שים לב כי שסתום שסתום מופרת גם בנוכחות מפצים הידראולי. במשך הזמן, חורי השמן שלהם סתומים. אלמנטים כבר לא מסוגלים לפצות על הצורך חיסול, ואת שסתומים אינם פועלים כראוי (הם לא נסגרים באופן מלא, ולכן הלחץ בסוף שבץ דחיסה טיפות משמעותית).
- קורקינג של טבעות בוכנה. הבעיה יכולה להיגרם על ידי שימוש בדלק באיכות נמוכה או על ידי החלפת שמן מאוחרת.
- ללבוש טבעי. עם הזמן, את הסיקול בין קירות של צילינדרים בוכנה עולה. בגלל זה, החדר אינו יוצר את הלחץ הנדרש לתהליך העבודה. בדרך כלל זה קורה אחרי 300-40000 ק"מ.
האם ניתן לעכב בעיה זו? כדי לא לחוות בעיות עם דחיסה נמוכה, פשוט לשנות את השמן, מסננים ונרות בזמן (אם יש לך מנוע בנזין). זוהי הדרך היחידה להאריך את חיי המנוע שלך.
מסקנה
אז, גילינו מה דחיסה בצילינדרים של המנוע ולמה הסיבות זה יכול להשתנות. אם פרמטר זה הוא מתחת למפעל אחד, יש צורך לנקוט צעדים מיידיים כדי לתקן את המנוע. את הסיבה המדויקת ניתן לקבוע כבר על ידי minder. אבל בדרך כלל אלה הם טבעות או שרוף את השסתומים.
</ p>
