כוונון Niva בעצמך - ליצור SUV שלך
כאשר קונים מכונית Niva, כמה אנשים חושביםאת השימוש בו אך ורק ככלי לשימוש מחוץ לכביש. ביסודו של דבר, כולם מתכננים להשתמש בחבר בעל ארבעה גלגלים בתנאים עירוניים ולנסוע מעת לעת לכבישים כפריים. עם זאת, יושב מאחורי ההגה, כמעט כל נהג יש רצון שאין לעמוד בפניו לחוות את המכונית הזאת. אבל אתה לא צריך למהר עם זה! קודם כל, אתה צריך לחשוב איך אתה יכול לשפר ולהגן על המכונית שלך בשביל זה. איך לעשות את הכוונון של ניבה עבור כבישים מחוץ לעלות סכום מינימלי, אבל באותו זמן היה באיכות הגבוהה ביותר? אם המוח כדי לגשת לעניין זה, בסופו של דבר זה יסתדר טוב לכל שטח הרכב עבור כל השטח וכל הכבישים.
זה די ריאלי לבצע כוונון של ניבהידיים. קודם כל, אתה צריך לשים לב כננת. עם זאת, אתה יכול לפתור את הבעיה, אם פתאום את המכונית נתקעת בבוץ או יושב על "בטן". יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לכוחו של מכשיר זה. עדיף לא לקנות כננת, אם למשוך שלה הוא פחות משני וחצי טון - אפשרות זו חלשה מאוד עבור המכונית הזאת.
הבעיה העיקרית שכולם יעמדו בפני,ניבה החל כוונון ידיהם, מנסה להתקין כננת, הוא הקושי של תיקון. אחרי הכל, את הגרסה הבסיסית לא ניתן ליישם מנגנון זה, אז אתה צריך לשקול כמה אפשרויות. אתה יכול לרכוש משטח מיוחד, אבל זה ידרוש קיבוע נוסף, כמו גרסת הרגילה זה מיועד לתקן את הקצוות של חברי הצד על השלושה ברגים, ואת העובי של המתכת במקומות האלה זה לא מספיק. התקנת kenguringa היא גם אפשרית, אבל עם רווח הנוסף. בנוסף, זה יכול להיות מותקן על אורות קצת, אבל קיים סיכון של להתפרק על מהמורות.
השלב הבא עבור מי עושה ניבה כוונוןבמו ידיהם, תהיה בחירה של "סוליות" עבור המכונית. במקרה זה, עדיף לתת אמון בחוויית המקלטים ולהקים את האופציה האופטימלית ביותר - צמיגים עם מימד של 235/75/15. אבל יש לזכור כי עם מקסימום של הגלגלים המסתובבים, עווית קלה אפשרי, אם כי בעיה זו אינה משמעותית.
בעתיד, ביצוע כוונון של Nivaידיים, יש צורך להגדיל את אישור. זה הכי טוב, כמובן, לעשות את זה בחנות לתיקון רכב, אבל זה אפשרי לבצע הליך זה בבית. ייעוץ עשוי להידרש! בבית, האגף הקדמי הוא לא בעיה, אבל על הקצה האחורי תצטרך ריתוך ברמה מקצועית, כי יש צינורות האוורור ואת מיכל הדלק. כדי לעשות זאת, עדיף להשתמש בשירותיו של מאסטר. בעת בחירת בולמי זעזועים, הבסיס הקדמי יכול להיות שמאל, אבל האחוריים יש צורך להתחזק. במיוחד בפרטים אין צורך, העיקר הוא קשיחות היה גדול יותר את גירסת הבסיס.
הנקודה האחרונה של החלק הטכני של כוונון יהיהמניעת האפשרות של כניסת מים דרך נשימה בתוך תיבות הילוכים. כדי למנוע בעיה זו, יש צורך להעלות את צינור האוורור לגובה הרצוי, למשל, מתחת למכסה המנוע. לאחר כוונון החלק הטכני, אתה יכול ללכת אלמנטים עיצוב.
